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旅行者到达一个新的国家并拿起电话。登机牌、酒店地址、叫车应用程序、地图、支付工具和消息都在那里，并且每一项都假设有有效的连接。
如果没有可靠的连接，即使是旅途中的常规部分也会变得充满挑战。酒店可能会与抵达的客人失去联系，叫车服务可能无法将乘客与司机联系起来，航空公司的数字服务可能会在关键时刻变得无法访问。
这是旅行 eSIM 提供商 Holafly 战略合作关系高级总监 Richard Trinder 在 Skift 2026 年全球论坛上与 Skift 情报编辑 Dan Marcec 讨论的核心挑战。没有任何一家旅行公司能够控制整个旅程，但连接故障可能会影响旅行者与每个相关品牌的体验。对于 Trinder 来说，解决这一脆弱性需要更紧密的合作伙伴关系，并从一开始就让连通性成为旅行体验的一部分。
旅程从连接开始
“智能手机已日益成为我们生活的控制中心，”特林德说。它包含登机牌、支付工具、地图、消息以及越来越多的数字身份文件。当手机无法连接时，大部分行程可能会立即无法进行。他说，手机上有登机牌，失去连接是“一场危机”。
对智能手机的日益依赖也改变了旅行者的期望。特林德指出，消费者花了几十年的时间来习惯无缝、按需的数字体验。他们现在期望在旅行时获得同样的可靠性，即使他们在国家、网络和服务提供商之间移动。
这些转变尤其容易受到影响。 Trinder 强调了国际边境口岸的情况，其中连接区域的变化可能会中断服务，而机场 Wi-Fi 可能不完整、不安全且容易受到网络攻击。当旅行者需要在中断期间检索信息或进行通信时，后果会变得更加严重。
正如Marcec指出的那样，酒店无法控制机场的连接故障，但当客人无法与酒店联系时，它仍然面临后果。特林德警告说，这些故障可能会影响客户满意度、品牌认知、忠诚度和重复购买的可能性。
“如今，消费者对摩擦的容忍度为零，”他说。
无需考虑数据即可安心
Marcec 将连通性与干净的水和空调等基本酒店设施进行了比较：旅行者希望它们能够工作，只有在它们不起作用时才会注意到。特林德同意，连通性已成为一种基本需求，“就像我们呼吸的空气和我们喝的水一样。”
在 Holafly，这种想法体现了全公司对旅行者心灵平静的重视。他将其描述为通过在连接问题出现之前预测问题，为旅行者提供信心、保障和安全感。
赌注可以是个人的，也可以是实际的。特林德描述了一位面临最后期限的商务旅行者或需要向家人传达紧急消息的人。无论哪种情况，无法联系都会使本来就充满压力的情况变得更加严重。
他的观点是，旅游公司应该尽一切努力预防这些时刻，而不是让客户自己解决连接问题。当出现问题时，整个旅行购买中相对较小的一部分可能会对体验产生不成比例的影响。
没有一家公司能够独自拥有一段旅程
要实现这种安心，需要各公司之间的协调，否则这些公司之间可能没有什么关系。航空公司、酒店、预订平台和连接提供商各自控制着体验的不同部分，而旅行者越来越希望这些服务能够协同工作。
Marcec 将这次讨论与 Skift 全球论坛上一个更广泛的主题联系起来：包括 Uber 和 Airbnb 在内的旅游公司正在寻找方法来更好地掌控客户体验。但即使公司扩大了业务范围，他们仍然依赖于他们无法控制的服务。
特林德说：“在座的没有一家旅游提供商或旅游公司完全拥有端到端的旅程。” “我们必须合作。”
对于 Holafly 来说，这意味着改变连接的销售和交付方式。 Trinder 希望旅游品牌将连接性直接纳入其预订流程和数字服务中，而不是将 eSIM 视为单独购买。
“我们正在努力摆脱经销商或供应商的心态，并将其完全融入到旅程发生的购买流程中，”他说。
通过应用程序编程接口和软件开发套件，连接可以位于合作伙伴的应用程序和购买流程中，而不是以后作为单独的产品出现。这样做的理由很实际：品牌已经对其应用程序进行了投资，但当连接中断时，他们无法从中获得全部价值。
特林德指出海上旅行是这种方法的一个机会。海上乘客可能会在连接区域之间移动或经历服务中断，这带来了旅行提供商可能难以单独解决的挑战。 Holafly 的业务覆盖 200 多个目的地，它看到了与全球旅游公司合作的机会，以减少这些干扰。
但Trinder强调，仅靠技术整合并不能解决问题。他指出，联合业务计划是公司就共同目标、责任和成功衡量标准达成一致的一种方式。这些措施可以包括辅助收入和其他经济效益以及改善旅行者体验。
他还回到了论坛其他地方提出的主题：随着公司采用更先进的技术，人类智能的重要性。
“我们需要人们在公司中相互交谈，”特林德说。合作伙伴关系可以采取多种形式，协调它们需要人们解决幕后的复杂问题，这样旅行者就不必这样做。
作为安全网始终在线
当旅行未按计划进行时，保持访问的重要性就变得尤为明显。由于恶劣天气或地缘政治事件造成的延误、意外中转或中断，旅客可能会在网络连接最脆弱的时刻需要信息和帮助。
Trinder 以 Holafly 的 Always On 为例，说明连接提供商如何帮助解决该问题。他将该产品描述为一个基础数据层，可在紧急情况下使用，特别关注商务旅行者。
这样做的目的是确保旅行者在计划意外改变时保留足够的连接来处理基本任务。正如 Trinder 解释的那样，其价值在于知道旅行者在出现问题时仍然可以访问数据，而不必在中断期间解决新的连接问题。
“永远在线会让你安心，你一切都好，”他说。 “你可以做你需要做的紧急事情。”
接下来会发生什么
对话还提出了一个更长期的问题：当旅游公司围绕人工智能服务构建更多客户体验时会发生什么？
Marcec 指出，该行业正在投资代理人工智能和数字客户服务，但这些工具仍然依赖于旅行者的连接。如果没有可靠的访问，即使是最复杂的数字服务也可能在客户需要时无法使用。
特林德认为，公司现在应该做好准备，将连接集成到现有的服务和采购流程中。虽然代理人工智能的影响仍在形成，但他将应用程序编程接口和软件开发套件视为基础，使品牌能够随着技术的发展而适应。
他说：“如果你在那里有了管道和集成，”旅游公司将能够更好地利用人工智能，而不是将连接视为事后的想法。
Trinder 预计 eSIM 连接将在大约两年内变得像非接触式支付和数字登机牌一样常规。他说，不久前，这两种技术都还不是普遍的，现在旅行者轻按一下就可以走，而不考虑其背后的繁重技术提升。 Holafly 计划在此基础上继续发展。 “我们认为自己是未来的旅行伴侣，”他说。
这一雄心壮志延伸到建立在连接之上的额外服务，目标是在适当的时刻为旅行者提供他们需要的信息。但 Trinder 向旅游品牌传达的直接信息更为实际：确定连接性在哪些方面影响客户体验，寻找能够弥补这些差距的合作伙伴，并建立共同的成功衡量标准。
该技术可能会变得越来越复杂，但所需的结果却很简单。正如特林德所说，问题是：“我们如何让你的生活变得轻松、平静？”
要了解有关 Holafly 的更多信息，请访问 esim.holafly.com。
此内容由以下人员共同创建 霍拉夫莱 和 切换工作室。
