底特律 — 通用汽车 在超出华尔街第三季度预期后，公司缩小了 2026 年盈利指引，并上调了自由现金流预期。
在通用汽车完成一月份宣布的 60 亿美元股票回购计划后，这家底特律汽车制造商还宣布了一项新的 200 亿美元的多年期股票回购计划。通用汽车没有透露完成该计划的具体时间。
以下是通用汽车第三季度的表现，与伦敦证券交易所集团编制的平均预测相比：
- 每股收益： 调整后 3.70 美元，预期 3.63 美元
- 收入： 500.2 亿美元，预期 487 亿美元
新的指导包括145亿至155亿美元的调整后息税前利润，或12.75至13.75美元的调整后每股收益，以及115亿至125亿美元的调整后汽车自由现金流。
相比之下，7月份提高的指引包括调整后的息税前利润为140亿至160亿美元，调整后的每股收益为12至14美元，调整后的汽车自由现金流为95亿至115亿美元。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森 (Paul Jacobson) 对 CNBC 的菲尔·勒博 (Phil LeBeau) 表示：“我认为市场与我们全年所说的情况相当一致。” “我们的第四季度业绩将连续下降……我认为，面对今年后期的通胀压力，我们能够维持我们的指引，这是通用汽车团队执行得非常好的另一个迹象。”
尽管盈利好于预期，但通用汽车股价在盘前交易中仍下跌约 5%。
由于担心销售放缓和大宗商品成本上升，在通用汽车周二是否会提高指导值的报告发布之前，华尔街分析师的看法不一。
通用汽车周二表示，预计大宗商品通胀成本将在 20 亿美元左右，这是其先前指导的上限。其中包括物流和动态随机存取存储器（DRAM）成本上升，这些芯片正在影响多个行业。
尽管通胀成本处于该汽车制造商指引的高端，但通用汽车表示，其总关税成本预计将处于其预期 25 亿至 35 亿美元范围的低端。通用汽车表示，保修成本预计将在 10 亿至 15 亿美元之间。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）周二在致股东的信中表示：“通用汽车表现良好，尽管通胀压力不断加大，但我们正在努力通过对新产品和服务的战略投资以及提高质量和运营效率来继续我们的发展势头。”
该汽车制造商还表示，去年宣布的全电动汽车削减成本已“基本完成”，并表示自去年下半年以来已记录了 112 亿美元的此类费用，其中包括截至第三季度支付的 74 亿美元现金中的 46 亿美元。
第三季度该公司归属于股东的净利润为 33 亿美元，比去年同期增加约 20 亿美元。
通用汽车的北美业务继续领跑该汽车制造商的业绩，第三季度调整后的息税前利润为 41 亿美元，其中北美业务贡献了 36 亿美元。
通用汽车 2025 年第三季度业绩包括收入 485.9 亿美元，归属股东净利润 13 亿美元，调整后每股收益 2.80 美元。
