弗吉尼亚州马纳萨斯– 伊莱克特拉 和 大西洋 VertiPorts的全资子公司 大西洋航空已签署谅解备忘录（MOU）。 Electra VertiPorts 合作伙伴关系将评估纽约市超短途飞机运营的基础设施机会。其目标是让支线航空旅行更接近人们生活和工作的地方。
根据协议，两家公司将研究现有和新的垂直起落机场地点如何容纳 Electra 的 EL9 超短型飞机。他们还将评估替代基础设施，包括驳船、码头和高架地面。因此，该计划可以在多个地区确定新的接入点。
探索新的城市接入点
此次合作之前，Electra 最近在曼哈顿下城的 Downtown Skyport 进行了演示。该公司表示，这被认为是没有垂直起飞能力的固定翼飞机首次在直升机场着陆。
Electra 正在开发 Direct Aviation，这是一种基于点对点连接的区域旅行模式。该方法通过分布式接入点补充了传统的中心辐射型系统。这些地点旨在使出发和到达设施更接近乘客的旅程。
Electra 的首份直航航空市场展望分析了全国近 10 亿次旅行。该研究确定，每天有 3500 万名乘客出行，行程距离为 50 至 500 英里。
此外，该展望预计纽约市的出行时间可能会节省大量时间。预计前往波士顿的行程可节省约 3 小时 45 分钟。前往华盛顿特区可节省 3 小时 30 分钟。与此同时，前往费城的旅程可节省约 45 分钟。
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戴安娜·西格尔Electra 商业项目副总裁表示： “对于更快、更方便的区域旅行的需求已经存在，Direct Aviation 就是为了满足这一需求。通过评估大西洋新的和现有的 VertiPorts 站点如何容纳 EL9 Ultra Short，我们正在朝着将纽约市与整个地区的社区连接起来并展示 Direct Aviation 所提供的服务迈出一步。”
凯文·考克斯VertiPorts by Atlantic 首席执行官补充道： “Electra 能够在占地面积大幅缩小的情况下运营，为重新构想支线航空运输与城市环境的连接方式提供了令人兴奋的机会。我们正在共同评估现有和新兴基础设施如何支持新一代飞机，并为整个东北部及其他地区的旅客提供更快、更便捷的连接。”
EL9 和 Direct Aviation 型号
Electra 正在开发飞机和支持生态系统，以使 Direct Aviation 进入商业运营。其 EL9 Ultra Short 是一款可容纳 9 名乘客的混合动力飞机。它可以在短短 150 英尺的距离内起飞和降落。
伊莱克特拉市中心 Skyport 演示.jpg
该飞机还旨在满足伊莱克特拉的六规则。该框架概述了大规模实用先进空中机动的六项要求。它们包括安静的操作、扩大的通道和毫不妥协的安全性。其余的优先事项包括有意义的有效载荷、实际航程和承受能力。
通过将直升机般的通道与固定翼飞行相结合，Electra 旨在使区域航空旅行更安全、更安静、更便捷。此外，该公司认为分布式基础设施对于该模型的更广泛采用至关重要。
Electra 的市场前景预计，Direct Aviation 在其第一个十年内每天可以运送 100 万名乘客。满足这一需求估计需要 12,000 至 16,000 架飞机。该模型还取决于分布式接入点、区域运营商和合适的监管框架。规模化的航空供应链将提供进一步的支持。
生产计划和支线航空增长
Electra 最近选择俄亥俄州斯普林菲尔德作为其第一个 EL9 生产设施。计划开发项目投资额为 8.5 亿美元。预计将创造近 2,000 个就业岗位。最终，该工厂可支持每年生产多达 800 架飞机。这种工业能力将帮助伊莱克特拉向美国及其他地区的社区推出直达航空。
纽约的合作伙伴关系代表了这一新兴区域旅游模式的早期基础设施建设步骤。然而，这些公司尚未宣布具体的运营启动日期或确认的基础设施项目。他们的评估将探讨较小的飞机运营区域如何将城市中心与东北部的目的地连接起来。
大西洋航空的 Electra 和 VertiPorts 探索纽约超短途飞机运营的文章首次发表于《环球旅讯》国际版。
