每年有数百万旅客经过纽约机场，却不知道他们可以选择的航班数量被联邦政府故意限制。
该限制不会很快消失。美国联邦航空局已将纽瓦克自由机场的飞行上限延长至 2027 年夏季，将肯尼迪机场和拉瓜迪亚机场的飞行上限延长至 2028 年 10 月下旬。
为什么存在上限
这些限制可以追溯到 2025 年 5 月，当时纽瓦克机场发生了一系列重大故障，导致数百架美联航航班陷入混乱，并引发了人们对美国老化空中交通管制系统的警觉。美国联邦航空局的回应是减少每小时运营的航班数量。
核心问题还没有解决。管理纽约地区的雷达设施的经过认证的管制员人数仅为其目标水平的 57%。美国联邦航空管理局 (FAA) 本身表示，纽瓦克机场的人员配备在 2027 年 10 月之前不会显着改善。
最新的豁免允许航空公司在受影响的机场减少 10% 的航班运营，而不会失去宝贵的起飞和着陆时刻。
糟糕的一天是什么样子
7 月 27 日，由于纽约区域控制中心人员短缺以及恶劣天气，肯尼迪机场、拉瓜迪亚机场、纽瓦克机场和费城机场 20% 至 30% 的航班被取消。地面延误时间平均为 71 分钟到近两个半小时。
两周前，类似的天气和人员配置组合导致该地区 500 多次航班取消和 4,000 多次航班延误。
航班减少的隐性成本
上限意味着更少的座位，而更少的座位往往意味着更高的票价和更满的飞机。当航班取消时，重新预订的选择就会减少，因此滞留的乘客可以等待更长的时间才能回家。
对于转乘国际航班的旅客来说，飞往纽约的国内航段的一次延误就可能意味着错过海外出发的机会，而另一端则会损失酒店住宿和旅游的连带成本。
保持比例
这些上限表明美国联邦航空局正在谨慎管理系统，而不是让它超载。它们使操作更加可预测，而不是安全性降低。大多数经过纽约的航班仍然准时运行。
如何更安全地飞越纽约
- 在任何国际航班出发前一天飞往纽约，而不是在当天转机。
- 选择早上的航班，最有可能按时起飞。
- 考虑较小的地区机场或铁路连接，作为适合您路线的替代方案。
- 避免转机紧张，转乘海外航班时至少留出三个小时的时间。
- 在旅行当天查看美国联邦航空局的国家空域系统状态页面，了解地面延误情况。
资料来源：路透社报道的联邦航空管理局命令，2026 年 6 月和 7 月。
阿曼达·奥布莱恩 (Amanda O’Brien) 是《精品冒险家》的创作者和编辑。她曾访问过 80 个国家，是英国旅行作家协会和 IFTWTA 的成员。她对葡萄酒充满热情，刚刚完成 WSET 3 级课程。她出生于澳大利亚，现居伦敦。
