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要点 Cirium 数据显示，周一从沙特阿拉伯出发的 941 趟定期航班中有 322 趟（即 34%）被取消或没有起飞，低于周日的一半以上。利雅得的航班取消率最高，达 66%。 沙特阿拉伯航空、Flynas、利雅得航空和 Flyadeal 恢复了利雅得重新开放的哈立德国王国际机场的航班，而迪拜航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空则将停飞期限延长至 10 月 24 日。 沙特阿拉伯将未来投资计划推迟到明年，欧盟-海湾合作委员会峰会被推迟，但没有新的日期，六王大满贯网球赛事推迟到 12 月，随之而来的是酒店取消和会奖旅游支出的减少。 概括…

航空公司习惯于处理危机。让他们感到不太舒服的是同时面临几个重大干扰，每一个干扰都会使其他干扰的管理成本更高。 最新的爆发点是沙特阿拉伯，该国一系列针对机场的致命袭击和对航空业的明确威胁又增加了一层复杂性。 其影响远远超出了飞往该国的航空公司的范围。由于许多西方航空公司已经避开伊朗和伊拉克领空，沙特阿拉伯已成为连接欧洲、亚洲及其他地区国际航班的重要走廊。 现在，即使是这种后备措施看起来也岌岌可危。美国联邦航空管理局（FAA）以军事活动和导航系统干扰为由，警告航空公司在飞往或飞越沙特阿拉伯时要小心谨慎。 “威胁可能对所有高度的飞机构成潜在风险，包括飞越、到达和起飞阶段 Source link