瑞安航空首席执行官预测 2027 年欧洲机票价格将上涨 20%

2027年欧洲机票价格 据报道，增幅可能高达 20% 瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里。奥利里于 2026 年 10 月 20 日在布鲁塞尔发表讲话，预测欧洲航空史上最大幅度的机票上涨。他将预期的增长归因于航空燃油价格上涨、燃油对冲有限以及航空公司运力减少。

根据 路透社 和 彭博社O’Leary 预计未来 12 个月欧洲各地的票价将大幅上涨。瑞安航空首席执行官预计增幅将在 10% 至 20% 之间，最终结果取决于市场状况。他还质疑更高的机票价格和燃油附加费是否能够完全抵消航空公司的额外运营成本。

该预测涉及更广泛的欧洲航空市场，而不是个别航空公司宣布的统一票价上涨。

航空燃油成本上涨和对冲保护有限

涉及伊朗的冲突推高了航空燃油价格，增加了欧洲航空公司的运营费用。影响能源市场和燃料供应的中断进一步增加了航空公司成本结构的压力。

10 月初，奥利里估计航空燃油成本可能仍比战前水平高出约 50%。他表示，价格上涨可能还会持续 12 至 18 个月。燃油对冲安排为在冲突前以固定价格获得供应的航空公司提供了一些保护。

瑞安航空 截至 2027 年 3 月，其约 80% 的燃料需求已以每桶 67 美元左右的价格进行对冲。然而，该航空公司仅满足了下一财年需求的 15%，每桶约为 85 美元。因此，自 2027 年 4 月起，瑞安航空约 85% 的燃油需求仍面临市场价格波动的影响。

奥利里表示，同期其他欧洲航空公司的对冲保护也有限。

据路透社报道，现货航空燃油价格大约是瑞安航空次年合同价格的两倍。较高的燃油价格和较低的对冲覆盖率预计将增加整个欧洲航空业的成本。

与此同时，航空公司破产、重组和收购可能会减少某些市场的可用座位数。奥利里认为这些因素是他预测 2027 年欧洲机票价格上涨的原因之一。

尽管燃油费用增加，瑞安航空表示不打算征收单独的乘客燃油附加费。奥利里预计，一些传统航空公司将提高机票价格或收取额外费用，以收回更高的运营成本。

9 月，瑞安航空降低了截至 2027 年 3 月财年的客运量目标。该航空公司将预测从 2.16 亿至 2.14 亿旅客在调整其计划的冬季产能后。此次削减与限制未覆盖业务面临燃油价格上涨风险的努力有关。

另外，10 月 20 日，瑞安航空宣布大幅削减 2026/27 年冬季在比利时的航班运营。这些变化涉及撤销 20条航线、110万个座位 从其比利时时间表。此外，该航空公司还将重新分配之前服务于布鲁塞尔沙勒罗瓦和布鲁塞尔扎芬特姆机场的六架飞机。

瑞安航空将此次削减归因于比利时计划增加航空税。该航空公司表示，航空税将从2025年1月的2欧元上涨至2027年1月的7欧元。此次涨幅较之前的税收水平上涨250%。

瑞安航空表示，受影响的飞机和运力将转移到运营成本较低的其他欧洲市场。该航空公司还批评了法国和其他欧洲国家的航空税和监管费用。

奥利里预计，更高的运营成本将加速整个欧洲航空业的整合。他多次预测，实力较弱的航空公司将面临燃油费用增加和资本获取有限的财务困难。

这位瑞安航空首席执行官预计，随着运营条件变得更加苛刻，航空公司将进一步破产、重组协议和收购。他此前还预测，欧洲四大航空集团将长期集中。这些包括 瑞安航空, 汉莎航空集团, 法航-荷航 和 国际航空集团 (IAG)英国航空公司的母公司。

该预测代表了奥利里对可能的行业整合的评估，而不是这些公司之间已宣布的重组协议。

最近的事态发展包括涉及欧洲航空公司的重组活动以及有关所有权变更的进一步讨论。与此同时，航空公司运力的减少可能会影响 2027 年夏季部分欧洲市场的座位供应情况。奥利里在概述他对欧洲机票的预期时，将这些发展与燃油成本上涨联系起来。

除了运营能力的变化外，瑞安航空还准备推出 波音 737 MAX 10。奥利里表示，继早些时候的延误之后，该航空公司预计这架飞机将获得美国航空当局的认证。认证过程面临技术挑战，包括涉及导航软件的问题。据瑞安航空负责人表示，第一架飞机可能会在 2027 年 1 月交付，但需获得监管认证。

如果认证和交付计划按计划进行，该航空公司预计到 2027 年 4 月将拥有约 16 架该型飞机。计划的交付是瑞安航空机队发展计划的一部分。然而，该航空公司的近期运力决策继续反映燃油成本、税收和更广泛的运营条件。

O’Leary 对欧洲机票上涨高达 20% 的预测仍然是一个估计，而不是经过确认的全行业定价决定。实际票价将取决于燃油市场、航空公司运力、乘客需求以及各航空公司的商业政策。

瑞安航空首席执行官预测 2027 年欧洲机票价格将上涨 20% 的文章首次发表于《环球旅讯》。