泰国政府打算将其每日低价铁路票价计划维持至2027年12月，从而使游客、外国人和当地居民能够继续享受曼谷红线和紫线铁路的廉价铁路旅行。交通运输部表示，将请求内阁同意延长该计划，并维持铁路系统 40 泰铢票价限制（预计将于 2026 年 11 月 30 日结束）。该项目旨在最大限度地降低人们的出行成本，促进公共交通的使用，并促进更实惠的城市出行方式。根据泰国大众捷运局的信息，目前的票价结构允许符合条件的人多次乘坐相应线路，每天支付的费用不超过40泰铢。乘客可以通过 EMV 支付卡支付旅程费用，这为不愿使用现金支付的外国游客提供了便利。不过，该计划的实施取决于政府的批准。
泰国迈向延长且经济实惠的铁路旅行
泰国交通当局希望维持2026年12月1日至2027年12月31日期间的每日票价计划。现有安排于2025年12月1日开始，适用于SRT红线郊区铁路和MRT紫线。拟议的延长将保留交通优势，帮助乘客管理曼谷不断扩大的铁路网络的日常旅行支出。
在正式延长期限之前，交通运输部必须获得内阁批准。该计划目前在已批准的政府框架下运作，该框架将于 2026 年 11 月 30 日到期。对于计划在 2027 年曼谷度假的游客来说，该提案创造了继续低成本铁路旅行的可能性，尽管乘客应在准备旅行预算之前核实最终决定。
曼谷 40 泰铢每日铁路通票可节省大量费用
根据现行票价政策，普通乘客乘坐红线、紫线或同时参与的网络时，每天支付的费用不超过40泰铢。该上限适用于使用同一张支持的支付卡进行的符合条件的旅程。如果总票价低于 40 泰铢，系统会收取较低金额，而不是自动收取最高金额。
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这种安排有利于旅客在一天内进行多次旅行。游客可以探索不同的地区，返回住宿地并继续旅行，而无需在这些路线上累积无限的铁路费用。重要的是，40 泰铢的上限并不涵盖所有曼谷铁路服务。游客应仔细检查路线，因为涉及其他运营商的旅程可能会收取额外费用。
非接触式火车票让曼谷出行更便捷
MRTA 确认乘客可以使用支持的 EMV 非接触式借记卡或信用卡获取每日票价安排。其官方指南明确了 Visa、Mastercard 和银联支付选项。符合资格的 MANGMOOM EMV 和 MRT EMV 卡也可根据运营商的规则参与。这种支付结构减少了使用参与服务的旅行者对单独单程机票的依赖。
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国际游客应在旅行前确认卡的兼容性，并全天使用同一张支付卡。换卡可能会阻止旅程合并到每日上限之下。旅客还应检查银行收取的任何国外交易费用。非接触式便利有助于简化旅程，但付款资格和额外的银行费用仍然是重要的考虑因素。
曼谷的红线和紫线连接重要的旅游走廊
红线为两条重要的郊区走廊提供服务，从 Krung Thep Aphiwat 中央航站楼出发。其兰实路线向北延伸，而塔林赞路线则提供向西的连接。紫线在Tao Poon 和Khlong Bang Phai 之间运营，为曼谷和邻近暖武里府的社区提供服务。这些服务共同提供了曼谷市中心主要旅游区以外的有用交通选择。
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住在这些铁路走廊附近的旅客可以使用该网络到达住宿、住宅区和连接交通服务。 Krung Thep Aphiwat 也是长途旅行的重要铁路枢纽。然而，游客应仔细计划换乘服务，尤其是在乘坐地铁蓝线或其他网络时，因为每日 40 泰铢的上限并不自动包含这些额外服务。
铁路客运量增长强化了延期的理由
截至 2026 年 8 月的交通数据表明，非接触式铁路旅行出现了显着增长。红线和紫线日均使用EMV卡支付的乘客人数合计为37,113人次，增长121.54%。数据表明，实惠的票价安排支持了参与铁路服务的更多使用。
所报告的增长为政策制定者评估该计划是否应持续到 2027 年提供了证据。客运量的增加和票价收入的增加表明，价格实惠的票务可以鼓励更广泛的公共交通参与。然而，这些统计数据涵盖了 EMV 付费旅程，而不是整个铁路客运市场。当局在评估长期票价安排时必须考虑运营支出、收入可持续性和政府资助。
政府票价政策可以支持更实惠的旅游业
泰国公共关系部概述了政府对负担得起的公共交通的更广泛雄心。这些措施包括降低旅行成本、改善铁路运营商之间的联系以及鼓励乘客选择公共交通而不是私家车。官员们此前估计，现有的每日票价举措可以使符合条件的乘客的交通支出减少约30%至50%。
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另一项提案的目标是从 2027 年 1 月起，曼谷大都市铁路系统的综合票价为每次 17 至 45 泰铢。该提案具有不同的资格和付款安排，包括为泰国国民提供的福利。国际游客不应将其与 MRTA 为普通乘客发布的现有 40 泰铢红线和紫线每日上限相混淆。
游客出行前应了解铁路通票规则
前往曼谷的游客可以在离开住宿之前准备好支付卡并确定符合条件的路线，从而受益于现有的票价政策。运营商允许在其公布的服务时间内进行旅行，票价方案是围绕一个工作日内的旅行而设计的。官方指导还解释说，符合条件的学生将获得不同的优惠，而一些现有的乘客福利则保持不变。
MRTA 的票务信息表明，符合条件的超额费用可以在三个工作日内退还，这意味着旅客不应认为每笔交易都会立即反映最终的上限金额。因此，海外游客应监控自己的付款报表，并在旅行后继续使用自己的卡。官方铁路公告仍然是票价条件、运营变化和未来延期的最可靠参考。
旅客重要的门票信息：
- 每日票价：参与线路的普通乘客最高票价为 40 泰铢。
- 学生票价：使用合格卡的合格学生每天最多 30 泰铢。
- 支付：支持EMV非接触式银行卡和认可的铁路支付卡。
- 当前有效期：截至 2026 年 11 月 30 日。
- 建议延期：至 2027 年 12 月 31 日，须经内阁批准。
- 网络覆盖：仅限 SRT 红线和 MRT 紫线。
泰国铁路战略为经济型旅客创造机会
延长每日票价计划可以让游客更轻松地准备 2027 年前往曼谷的预算旅行。乘坐红线和紫线的游客将能够更好地预测每日铁路成本。该系统还可以通过提供可靠且相当便宜的交通选择来帮助郊区的酒店和其他类型的住宿。泰国交通当局正在努力让乘客更方便地购票，并努力降低旅程成本。建议的扩展是朝这个方向迈出的又一步，而不是将该系统扩展到首都所有火车路线的计划。对于国际游客来说，新政的意义很明确：只要政府决定将其延长到2026年11月之后，并且运营商遵守有关路线的协议，游客就可以毫无麻烦地享受便宜的火车之旅。
