您走过纽约最著名的桥梁吗？

仅选择纽约 14 座著名桥梁并不容易，因为仅纽约就有 750 多座桥梁。这片土地主要通过桥梁和隧道进入，其中约有 2000 座桥梁和隧道与周围陆地相连。

但有些人比其他人更出名。即使是一些不太出名的建筑也有一个有趣的故事，成为纽约的重要历史遗迹。因此，本文虽然很简短，但还是艰难地探索了纽约的 14 座著名桥梁。下次您访问这里时，请务必至少检查其中的一些。

为什么你应该参观纽约这 14 座著名桥梁

为了让您在纽约的时光更加特别，以下是您在纽约时需要参观的顶级桥梁。

1. 布朗克斯-白石大桥

这座桥有一个有趣的背景故事。除此之外，由于官僚主义和繁文缛节的问题，它花费了大量的时间来建造。从宣布立项到开工建设，历时31年。

作者：RoySmith – 自己的作品，CC BY-SA 4.0，

白石 (Whitestone) 运行于布朗克斯区和皇后区之间。该桥最终于 1936 年动工，并于 1939 年通车。这座桥横跨东河，长达 3,700 英尺，令人印象深刻。

2. 乔治华盛顿大桥

乔治华盛顿大桥以美国第一任总统的名字命名，横跨哈德逊河，向西延伸至新泽西州。该桥于 1931 年竣工，以为行人提供令人惊叹的景观而闻名。其中一些迷人的景点包括李堡历史公园和帕利塞德州际公园。

作者：吉姆·哈珀，CC BY-SA 2.5，

这也恰好是世界上使用最多的车桥。 14条车道每天可容纳25万辆车。

3. 布鲁克林大桥

可以说，布鲁克林大桥是世界上最著名的大桥之一。它可能就像帝国大厦一样是纽约的代名词。该桥于 1883 年开放，至今仍是游客的最佳步行体验之一。

作者：Suiseiseki – 自己的作品，CC BY-SA 3.0，

它也是一条繁忙的汽车大道，有六车道横跨东河，连接曼哈顿和布鲁克林。它是一个历史悠久的土木工程地标，最适合在早上高峰时段散步，体验真正的纽约体验。

4. 科修斯科桥

塔德乌什·科修斯科（Tadeusz Kosciuszko）是一位波兰军事人物，在独立战争期间与美国并肩作战，对抗英国。目前投入使用的桥梁相对较新（2017年翻新），但它已经以另一种形式存在了一段时间。

作者：Edom31 – 自己的作品，CC BY-SA 4.0，

科修斯科大桥（Kosciuszko Bridge，建于 1939 年）最初是一座连接布鲁克林和皇后区的缆索桥。虽然最初只是一座车桥，但现代版本考虑到了自行车和行人的需求，并以其色彩缤纷的夜间照明而闻名。

5. 地狱门桥

“地狱之门”是一条因航行危险而臭名昭著的特定水道的名称，这座桥于 1916 年更名为“地狱之门”。地狱之门不是一座传统的交通桥，因为它的唯一用途是客运和货运列车。

作者：Rhododendrites – 自己的作品，CC BY-SA 4.0，

尽管如此，它还是很有趣，因为它已经发展了自己的遗产。该设计具有一定的影响力，启发了其他标志性桥梁。其中包括世界上最大的钢拱桥悉尼海港大桥。这个称号也曾被地狱门桥所拥有。

您可以从阿斯托里亚公园或沃兹岛公园欣赏大桥的壮丽景色。

6. 亨利哈德逊桥

亨利·哈德逊 (Henry Hudson) 于 1936 年开业，连接因伍德（布朗克斯）和曼哈顿。这座桥以早期英国探险家亨利·哈德逊 (Henry Hudson) 的名字命名，据说他在 1600 年代初就曾探索过该地区。

作者：Jag9889 – 自己的作品，CC BY-SA 4.0，

这座桥横跨 Spuyten Duyvil Creek。建成通车时是世界上最长的板梁拱和固定拱桥。它是少数采用不间断电子收费的桥梁之一，也是第一座试用该系统的桥梁。

同样有趣的是划分级别以确定方向的决定。顶层供向北旅行的人使用，而下层则供向南旅行的人使用。

7. 高桥

高桥是纽约市仍在使用的最古老的桥。实际上，它一度关闭了近 40 年，但最终于 2015 年重新开放。

公共领域，

这座始建于 1854 年的桥梁原本是渡槽系统的一部分。其设计自然成为游客拍照留念的绝佳机会。原来的渡槽管道仍然在那里，但人行天桥现在位于其上方。

由于使用率低和当地污染，这座桥在 20 世纪 70 年代被关闭。但游说团体最终说服当局于 2009 年对其进行翻新，并于 2015 年重新开放。

8. 曼哈顿大桥

不要将曼哈顿大桥与布鲁克林大桥混淆。两者距离相当近，都连接曼哈顿和布鲁克林。两者也恰好都是吊桥，但请相信我，它们仍然非常不同。

作者：Kidfly182 – 自己的作品，CC BY-SA 4.0，

该车站于 1909 年开业，连接布鲁克林唐人街和 DUMBO（曼哈顿大桥立交桥区）。对于不经意的人来说可能不会注意到，但曼哈顿大桥比布鲁克林大桥稍长。

尽管有七个车道以及自行车、步行和地铁通道，但它也更加拥挤。据估计，每天约有五十万人过桥。

9. 普拉斯基桥

有人说普拉斯基的名字恰当地引用了布鲁克林绿点地区强大的波兰社区。和科修斯科一样，普拉斯基的名字也源自一位在独立战争期间对抗英国的波兰军人。

作者：Jim.henderson – 自己的作品，公共领域，

吊桥设计可容纳六车道交通，通常是纽约马拉松比赛的中点。该桥于 1954 年开通，将前面提到的绿点与皇后区的长岛市连接起来。

10. 皇后区大桥

这座悬臂桥在曼哈顿和皇后区之间延伸，具有独特的设计，包括两层交通。它也恰好经过位于东河的罗斯福岛。

作者 Simsala111 – 自己的作品，CC0，

1909年通车后，该桥成为悬臂跨度最长的桥梁。这也是它成为电影和电视节目热门拍摄地以及摄影师拍摄地的顶级地标的部分原因。

11. 罗伯特·肯尼迪桥

2008 年，三区大桥正式更名为罗伯特·F·肯尼迪大桥，以 1963 年被暗杀的著名司法部长、肯尼迪兄弟的名字命名。这座桥连接三个区：皇后区、布朗克斯区和曼哈顿区。

作者：Rublov – 自己的作品，CC BY-SA 4.0，

它之所以能够做到这一点，是因为从技术上讲，它是三座相连的桥。垂直升降桥、桁架桥和东河悬索桥分别将曼哈顿与兰德尔岛、布朗克斯基尔和阿斯托里亚连接起来。

有趣的旁注：兰德尔岛曾经是两个独立的岛屿，直到它们被垃圾填埋场连接起来。

12. 颈桥

斯洛格斯颈桥 (Throgs Neck Bridge) 与布朗克斯 – 白石 (Bronx-Whitestone) 的路线类似。不过，它们有所不同，因为白石可以运载重型车辆，而 Throgs Neck 则不能运载。因此，它被认为是布朗克斯-怀特斯通服务的救济桥。

作者：纽约州大都会交通管理局 – Flickr：查看布朗克斯塔_Throgs Neck，CC BY 2.0，

也就是说，布朗克斯区和皇后区之间的六车道大道确实为大量人口提供服务。它以殖民时期的定居者约翰·斯罗克莫顿 (John Throckmorton) 的名字命名。他在现代布朗克斯区开发定居点方面发挥了重要作用。有趣的是，这个定居点并没有持续很长时间，就与附近的美洲原住民发生了冲突。

几年后，乔治·华盛顿实际上创造了“Frog’s Neck”一词，可能拼写错误“Frockes Neck”，因为它是地图制作者之前所称的。多年来，它演变成 Throgs Neck。

13. 维拉萨诺海峡大桥

如果您正在寻找纪录保持者，维拉萨诺桥是目前美国最长的吊桥。这座桥以意大利探险家乔瓦尼·达·韦拉扎诺 (Giovanni da Verrazano) 的名字命名，令人印象深刻地连接着布鲁克林和斯塔滕岛。

作者：Ajay Suresh，来自美国纽约州纽约市 – StatenIsland-13，CC BY 2.0，

在开通时，这也是世界上最长的此类桥梁，是州际公路的一部分。这是一座重要且令人印象深刻的桥梁。夜间灯光亮起时，观看效果尤其引人注目。不利的一面是，这是一座收费桥，有时会在极端天气时关闭。

另一方面，达维拉扎诺是第一位在纽约湾该地区航行的已知欧洲探险家。

14. 威廉斯堡大桥

这座桥于1903年启用时是世界上最长的吊桥，这一称号一直保持到1924年。在名气上，它通常被称为连接曼哈顿和布鲁克林的第三座桥。

作者：Praneeth Thalla – 自己的作品，CC BY-SA 4.0，

这座桥是免费的，与提到的其他两座桥一样，是游客喜爱的步行道。地铁线路、八条车道和一条人行道每天都会帮助成千上万的通勤者穿越东河。

一个有趣的附录：威廉斯堡大桥是纽约最后的马桥和马车桥之一。 20 世纪 20 年代，随着汽车变得越来越普遍，这些车道被从桥上拆除。

最后的想法

下次访问纽约时，请务必参观至少其中一座精美的桥梁。如果不出意外的话，桥梁似乎在讲述一个直接融入其所在地历史的故事。

无论是以某人的名字命名，还是为您提供美妙的景色，它们都是人类文明和历史的工程见证。

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