艾娜 公布2026年前9个月净利润为17.747亿欧元，较去年同期的15.794亿欧元增长12.4%。在机场网络增长的支持下，这家西班牙机场运营商的客运量和收入也有所增加。
1 月至 9 月期间，该集团实现息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 30.779 亿欧元。这比 2025 年的 28.827 亿欧元增长了 6.8%，EBITDA 利润率为 58.3%。
Aena 2026 年利润反映了其国内和国际业务的增长时期。西班牙各地的客运量， 伦敦卢顿、利兹布拉德福德 和 艾娜巴西 达到 3.099 亿人次，较 2025 年前 9 个月增长 4.1%。同时，西班牙机场吞吐量为 2.572 亿人次，同比也增长 4.1%。
收入和商业活动增加
2026年前9个月合并总收入达到52.839亿欧元，较去年同期增长10.4%。航空收入增长 8.8% 至 27.813 亿欧元。得益于商业活动销售额的增加，商业收入增长 7.4% 至 15.741 亿欧元。
整个期间商业表现依然强劲。商业活动总销售额较2025年增长5.7%。此外，业务总收入增长9.2%。该措施包括已开具发票的固定和可变租金，以及应开具发票的最低年度保证租金。
1月至9月支付的投资总额为11.335亿欧元。其中，7.9 亿欧元用于改善机场设施和运营安全。该总额还包括以 3.435 亿欧元收购奥古斯塔 51% 的股份，奥古斯塔是与 利兹布拉德福德 和 纽卡斯尔的机场。
另请阅读 → Aena 集团机场 9 月份接待旅客 3,770 万人次
与此同时，集团的运营支出（OPEX），包括用品、员工成本和其他运营支出，达到21.874亿欧元。相比之下，2025 年前 9 个月为 19.294 亿欧元。其他运营费用增长 15%，而员工成本增长 12.3%。
尽管成本较高，Aena 仍从经营活动中产生了 28.113 亿欧元的净现金。这超过了2025年同期记录的25.256亿欧元。该集团的综合会计净金融债务为58.45亿欧元，而2025年为55.09亿欧元。其净金融债务与EBITDA比率达到1.47。
西班牙批准2027-2031年机场投资框架
2026 年 9 月 15 日，部长会议批准了 2027-2031 年机场监管文件，称为 DORA III。该框架规定了艾纳机场在未来五年内必须满足的质量、容量和可达性要求。
DORA III 设定五年期间机场年度关税轨迹比 2026 年水平高出 0.33%。它还提供 99.91 亿欧元与航空业直接相关的受监管投资。另外 28.97 亿欧元的不受监管的投资专门用于商业活动。
这些承诺在 2027 年至 2031 年间计划投资总计达 128.88 亿欧元。该计划旨在确保西班牙的机场和直升机场有足够的能力满足未来的空中交通需求。
该投资框架还涉及安全、维护、乘客和航空公司服务质量以及环境可持续性。 Aena 将寻求保持有竞争力的机场收费，同时支持其设施所服务地区的流动性和经济增长。
Galeão 收购于 10 月完成
报告期内，Aena 还扩大了其国际机场组合。 2026年10月6日，公司完成对特许经营商100%股权的收购。 里约热内卢-加利昂国际机场 在巴西。
该交易涉及支付 15.546 亿雷亚尔，按每欧元 6.04 雷亚尔的对冲汇率计算，相当于 2.572 亿欧元。 Aena 预计将在 2026 年第四季度支付协助销售流程中承诺的剩余金额。
此次收购扩大了 Aena 的国际业务，该业务已经为该集团及其西班牙机场、伦敦卢顿机场和利兹布拉德福德机场的综合客运量做出了贡献。该公司在 2026 年前 9 个月实现了更高的净利润、增加的收入以及对机场网络的持续投资。
Aena 报告 2026 年前 9 个月利润 17.7 亿欧元的文章首次发表于《环球旅讯》。
