(Motorsport-Total.com) – 马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)、克里斯·卢勒姆 (Chris Lulham) 和本·巴尼科特 (Ben Barnicoat) 遭遇挫折：在 GT 世界挑战赛 (GTWC) 欧洲 3 小时比赛的排位赛中（现场直播比赛！），三人组并未获得超过第 15 名的成绩。更令人痛苦的是，同样的赛车 GetSpeed Mercedes #17（Aron/Götz/Schiller；第 2 名）竟然开到了发车区的前排。 （结果）
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Boutsen VDS 保时捷 2 号在 GTWC 决赛中夺得杆位
飞涨
这些问题在第一季度就变得明显。排在第 21 名的 Ben Barnicoat 已经比 Morris Schuring 驾驶 Boutsen VDS Porsche #2（Schuring/Boccolacci/Picariello；第一）的最好成绩落后 0.679 秒。现在很明显，Verstappen Racing 和运营团队 2 Seas Motorsport 在排位赛节奏上存在问题。
即使是驾驶 3 号 Mercedes-AMG 进入 Q2 并在三名车手中经验最丰富的 Chris Lulham 也只能屈居小组第 16 位，落后 Dorian Boccolacci 0.799 秒。
照片系列：马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在 2026 年波尔蒂芒 GTWC 上的最大对手
马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在第三季度也没有表现出任何魔法，尽管他的差距最短，比西蒙·伯奇（Simon Birch）在法拉利精选赛车#71（尚多夫/艾伯德鲁普/伯奇；第8）中取得的令人惊讶的最佳成绩落后0.441秒，并且还创下了车辆最快时间1:42.093分钟。但这是意料之中的，因为在排位赛中，由于日落，赛道继续降温，从而变得更快。
在烤箱中设置更改镜头
Mercedes-AMG GT3 存在三个问题。一方面，赛车的设定显然太低了，因为即使对于总是在排位赛中付出很大努力的AMG来说，飞溅的火花也是巨大的。在阿尔加维国际赛车场的长发夹弯中，还出现了颠簸和转向不足的情况，有时在弯道出口处会出现转向过度。
平均每位车手的最快圈速，#3 的成绩为 1:42.624 分钟，这意味着第 15 位。本·巴尼科特在采访中透露，在两次自由练习赛后，车队对设置进行了改变，赛车速度很快，但驾驶起来很困难。显然这完全适得其反。
“我们觉得我们失去了一点速度。我们在时间表上相当高，但我们都不是真正高兴。所以我们尝试了一些东西，但显然它不太有效。是的，有很多飞溅的火花，正如我们在电视上看到的那样。还有很多在直道上弹跳。我想我们只是有点错过了，”他解释道。
但英国人远没有认输：“就我而言，适应梅赛德斯有点困难。我习惯的雷克萨斯与我的雷克萨斯有些不同。但马克斯很强大，克里斯也很强大。所以我相信我们明天会相处得很好。我们只是之前犯了一个小错误。”
“但我们知道我们在做什么。我们知道如何做得更好。嘿，我们是赢家。我们都是赢家。我们的车里有一位四届世界冠军。明天我们将去上班并努力前进。”
保时捷杆位向 Marc van der Straten 致敬
驾驶 Boutsen VDS 保时捷的莫里斯·舒林 (Morris Schuring)、多里安·博科拉奇 (Dorian Boccolacci) 和阿莱西奥·皮卡里耶洛 (Alessio Picariello) 激动地获得了杆位。由奥利维尔·莱恩 (Olivier Laine) 和前一级方程式赛车手蒂埃里·布特森 (Thierry Boutsen) 的妹妹奥利维亚·布特森 (Olivia Boutsen) 组成的车队今年不得不接受马克·范德斯特拉滕 (Marc van der Straten)（车队名称中的 VDS）的去世，后者于 7 月去世，享年 78 岁。
舒林和博科拉奇在前两段排位赛中取得了两次最佳成绩后，阿莱西奥·皮卡里耶洛只需在第三季度取得领先，最终获得第七名。 1:42.071 分钟的平均时间足以获得杆位，比前面提到的 GetSpeed Mercedes #17 领先 0.108 秒。
里卡多·费勒 (Ricardo Feller) 和巴斯蒂安·布斯 (Bastian Buus) 赢得 GTWC 欧洲冲刺杯冠军的 Lionspeed Porsche #80（Feller/Preining/Buus；第三名）驶入第二排，另一辆保时捷 911 GT3 R (992) 紧随其后的是 HRT-Ford #64（Maini/Scherer/Drouet；第四名）。
AF-Corse-Ferrari #50（Wadoux/Leclerc/Costa；第五），最好的 Ferrari 296 GT3 Evo 从第三排开始，其次是 Winward-Mercedes #48（Auer/Stolz/Engel；第六）。 “曼巴”已经在纽博格林举行的 GTWC 欧洲 2026 耐力杯赛中夺得冠军。在赢得了对米萨诺冲刺杯比赛取消资格的上诉后，卢卡斯·奥尔和马罗·恩格尔现在也成为了冲刺杯和耐力杯联合组别的冠军。
总共有三辆法拉利 296 GT3 Evo、两辆梅赛德斯-AMG GT3 和保时捷 911 GT3 R，以及福特野马 GT3 Evo、迈凯伦 720S GT3 Evo 和阿斯顿·马丁 Vantage AMR GT3 Evo 各一辆进入前十名。平均而言，有 29 辆车的最佳时间在一秒之内。
宝马度过了糟糕的一天：WRT-BMW #32（van der Linde/Pepper/Weerts）是 M4 GT3 Evo 的最佳代表，排名第 14 位，Rowe-BMW #98（Eng/Dennis/Wittmann；第 35 位）完全缺乏速度，而瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）在 WRT-BMW #46（Verhagen/Hesse/Rossi；第 35 位）中在第二季度一无所获。第 60 届）。合法的单圈合力，让这位MotoGP传奇人物和他的队友Max Hesse以及Neil Verhagen不得不从后面起步。
比赛于周六下午 6 点（欧洲中部夏令时间）开始，相当于当地时间下午 5 点。 （有关波尔蒂芒 GTWC 赛季决赛的所有信息！）
