新南威尔士州政府承诺，如果明年再次当选，将斥资 68 亿美元对南海岸铁路线进行升级改造，几天前，该政府取消了一项有争议的新时间表，该时间表将为伊拉瓦拉通勤者增加更多火车。
该计划包括承诺兑现工党在 2005 年新南威尔士州选举中做出的承诺，为凯马 (Kiama) 和博马德里 (Bomaderry) 之间的线路实现电气化。
这将允许乘客从悉尼前往诺拉，而无需换乘目前正在完成旅程的柴油列车。
南海岸铁路计划还包括卧龙岗和凯马之间的额外轨道和环线，以及赫斯特维尔和萨瑟兰之间的双轨轨道，以将客运和货运列车分开。
规划预计于2027年启动，建设将于2030年代中后期完成。
这一消息是在计划中的线路检修被取消几天后发布的。 （美国广播公司新闻）
伊拉瓦拉 (Illawarra) 部长瑞安·帕克 (Ryan Park) 表示，此次升级是该线路的“必备项目”，预计到 2041 年，乘客需求将增长近 30%。
“你会得到更高的频率，你会得到更快的旅程时间，你会得到更高的可靠性，”他说。
该项目包括在主要工程之前进行 6.21 亿美元的基础设施升级，以更新电力和信号基础设施，解决线路部分的洪水和山体滑坡问题，并提高丛林火灾的抵御能力。
就在这一消息发布的两天前，州政府取消了计划于 11 月进行的时刻表改革，原因是通勤者面临更长的出行时间以及涡拉溪 (Wolli Creek) 机场连接中断的强烈反对，以换取更频繁的 T4 和南海岸航班服务。
朴先生表示，政府不会考虑在不久的将来进行任何其他改变。
“我们必须关注 T4 和南海岸这两条线路的可靠性， [and] 这是我们未来的首要任务，”他说。
政府将该升级项目描述为伊拉瓦拉和南海岸几代人以来最大的重轨基础设施承诺，也是人们期待已久的一项。
该计划的一个版本是由当时的自由党现任议员加雷斯·沃德 (Gareth Ward) 在 2019 年大选前提出的，但在 2023 年被新工党政府放弃，此后自由党政府也撤回了支持。
新南威尔士州的选民明年将再次投票。
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